| RK MEGA ALLOY X PAD に交換 |
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| ご注意！ ブレーキは重要保安部品です。あくまでも私が行った方法を紹介しているのであって、この方法を推奨しているのではありません。同じ事をしてトラブルになっても一切の責任は負いません。それをご理解頂いた上でお読みください。 |
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ブレーキパッドを交換しました。 1万キロ走ったノーマルのブレーキパッドは、まだまだ使用に耐えるほど残っていました。それでもフロントサスを換えてから、効きに不満があったので交換することにしました。初期の効きは良く効くのですが、サスが縮んだ後の効きがもう少しあればと思っていました。この範囲はノーマルでは不満は感じなかったですが、サスを換えてから気になり出したんです。 新しいパッドは評判のＲＫから選びましたが、バランスの良さそうなＵＡ７にしようショップに行ったところ、Ｗ用の在庫が無く、結局「劇的な効き」のうたい文句を信じ、ＭＡ−Ｘにしました。取付をお願いしようとしたところ、休日だったこともあり1時間半の待ちと言われ、待ってる時間が無かったので、ちょっと不安でしたが自分で換えることにしました。パッドと一緒に鳴き止め用のパッドグリスも用意して取りかかります。 さて実際の交換作業ですが、他のページに手順を追って書き込んでおきます。素人がやっているので、間違っている手順があるかも知れませんので、余り信じないように、自己責任でお願いします。もし間違っている手順があれば、BBS（掲示板）で教えて下さい。待ってます。 今回交換する為にウェブでパーツリストを眺めていたら、各年式でキャリーパーに変更があったみたいで、それぞれ部品番号や価格が違っています。パーツを頼むときは注意が必要です。どこが変わっているか知りたいですね。 追記 （2005.6.7.) 交換後、テストを兼ねて200km程走ってきました。 乗り始めの印象は、純正パッドと比べ小入力時の効きは変わらないか、若干弱い印象です。「劇的な効き」はコピーだけか？ それでもタッチは決して悪くなく、街中では良い印象です。 さて本領発揮の山道での第1印象は、やっぱり良く効きます。今まで下りコーナーの入り口のブレーキングの効きに不満だった所は、見事に解消され、充分な効きです。食い込むような効き出はないのですが、リニアに入力に対し効くようです。温度変化にも強いようで、途中で甘くなることもありませんでした。 しかし、このパッドのある事に気が付きました。 それはブレーキの鳴きです。鳴きと言っても、今まで経験したような音では無く、20キロ以上でブレーキを掛けると、強弱に関係なく、チチチというような一定間の音が出ます。特に大きくなることないのですが、結構耳に付きます。以前同じパッドを使っているリタさんが掲示板に同じ事を書かれていたので、このパッド固有の症状でしょうか。 効きは満足しているので暫く様子を見ることにします。 |
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ご注意！ ブレーキは重要保安部品です。あくまでも私が行った方法を紹介しているのであって、この方法を推奨しているのではありません。同じ事をしてトラブルになっても一切の責任は負いません。それをご理解頂いた上でお読みください。 |
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