2008/02/22　ＫＬＥ４００用のナックルガード取付　

ナックルガード取付
正月のツーリングで体は電熱服で暖かいものの、グリップヒータをつけていてもやはり指先が冷えて辛かったので対策を考えました。 最初安物のハンドルカバーを取付ました。暖かさは抜群でしたが、スタイルがどうも気に入りません。高速時の変形も心配され、結局お蔵入りに。 その後、ＫＬＥのナックルガードが少々の加工で付くことが解りました。 これならスタイルを崩さず、目的が達成されそうです。 早速パーツを手に入れました。 取付は、エスト用のクラッチホルダーが付いていれば、ボルトナットの交換のみでクラッチ側はポン付け。 ブレーキ側はブレーキのマスターシリンダーがＷは丸、ＫＬＥは四角なので干渉します。 カバー側を少しずつ削って合わせました。 もう一ヶ所、アクセルワイヤーがカバーに干渉しましたが、私のＷは以前Uターンゴケをした時に若干曲がっていたので、気持ちブレーキレバーを下げることにより解消。ただしワイヤーを交換する時には再度加工が必要でしょう。 取り付けてみて 取り付けてからまだ乗っていないので、インプレは乗り次第ということで。 使用パーツ 私が適当にリスト拾ったので、流用出来る物もあるかも知れません。 結局、私は全て使いました。 アイテム数：10　合計：5,104(小計：4,860　消費税：244)　 No. 部品番号 品名 数量 税込単価(税抜) 金額 代表機種 1 59441-1100-6D カバ-(ハンドル)，LH，ブラツク　※ 1 1029(980) \1,029 KLE400-A6 2 59441-1101-6D カバ-(ハンドル)，RH，ブラツク　※ 1 1029(980) \1,029 KLE400-A6 3 92001-1034 ボルト，フランジ，6X10　※　 2 378(360) \756 KL110A8F 4 92015-1603 ナツト 1 168(160) \168 KLX250H7F 5 411B0600 ヒラザガネ(ミガキマル)，6MM 1 105(100) \105 KLE250-A2 6 92015-1153 ナツト，キヤツプ，6MM 1 158(150) \158 KDX125-A5 7 92150-1498 クラッチレバーボルト　※ 1 798(760) \798 KLE250-A2 8 92015-1191 92210-0006(I/X)ナツト，ロツク，6MM 1 74(70) \74 EJ650A8F 9 92150-1497 ブレーキレバーボルト　※ 1 798(760) \798 KLE250-A2 10 92015-1233 ナツト，フランジ，6MM 1 189(180) \189 EX250K8F 合計 \5,104 他に場合はエスト用改調整式クラッチレバー（多摩ショップ￥１１５００）を使用 ※の印は流用が出来ず、必ず必要なパーツのようです。 使用道具 10mm,14mm,17mmスパナ、ソケットレンチ、＋−ドライバー、グリス、ディスクグラインダー他
	お蔵入りになったハンドルカバー
	取り寄せてたパーツ 全部で５１０４円でした。
	ますはクラッチ側から ノーマルのクラッチホルダー これに取り付けようと思いましたが、少し難しそう。
	これはエスト改クラッチレバーホルダ 見えている支点のボルトを入れ替えてカバーを固定します。
	上が固定用のボルト 下が付いていたボルトです。これを交換して上下ボルトで固定。
	ボルトを交換しました
	クラッチ側完成
	ブレーキ側の支点用ボルト 上がノーマル、下がガード固定用
	ボルトを交換しました
	ブレーキ側完成 カバーを削り、マスターシリンダー避け、アクセルワイヤーも当たりそうですが、レバーを少し下げるだけでOKでした。 これは曲がっているからで、本来なら干渉するので加工が必要でしょう。
	これならスタイルは我慢できる範囲でしょう。

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